對于機動車的管理重要性，北京在繼搖號限購、沒有停車位不得購車多種場景、
擬制定征收小汽車首次注冊費多元化服務體系、擁堵費、空氣嚴重污染時機動車
強制停駛之后擴大公共數據，又要擬征收機動車排污費深度。最近有媒體報道稱：
今年北京市計劃減少8000噸揮發(fā)性有機物。北京市環(huán)保局將這
8000噸揮發(fā)性有機物的減少主要放在針對工業(yè)領域核心技術體系，準備通過提
高環(huán)保標準與時俱進，安裝環(huán)保設備等方式減少石化、家具初步建立、汽車生產等
工業(yè)領域的揮發(fā)性有機物排放綜合運用。此外，針對機動車這一最大排放
源的方法，也將考慮收取排污費實事求是、提高停車費等經(jīng)濟手段減少機動車使
用。
眾所周知落到實處，北京的霾污染一直非常嚴重服務水平，其每年PM2.5的平均值就
高達一百多微克/立方米，這一數(shù)值是國際衛(wèi)生組織要求的健康標
準不超過10微克/立方米的十倍以上技術創新，治理北京的霾污染處理方法、降低
PM2.5的污染值已經(jīng)刻不容緩。
北京環(huán)保局向機動車征收排污費持續向好，是本著為了降低揮發(fā)性有機物
的目的提出來的關規定，據(jù)專家介紹，這個揮發(fā)性有機物只是北京5大空
氣污染物中的一種兩個角度入手，降低這種物質也可以降低PM2.5的濃度建強保護。北京
征收排污費的目的很明顯，就是為了降低空氣污染生產效率，所以征收的
標準也是根據(jù)空氣污染的實際情況去制定的使命責任，費用可以收，但是
前提也要講明：錢收上去了之后使用，污染降不下來怎么辦合規意識？老百姓
的錢如數(shù)交給了環(huán)保部門，那么環(huán)保部門能不能也寫下保證書有效性，
如果污染降不下來創新內容，相關官員就地革職高端化、開除公職、以瀆職罪入
獄嚴辦呢我有所應？如果不能講明征收的前提條件提單產，只管榨取民眾的血
汗，收上去的錢不知所蹤至關重要、空氣污染依舊居高不下發展空間，長此以往，
政府的公信力有所應、政策的威嚴還能存在下去嗎足了準備？
現(xiàn)在北京環(huán)保局為了盡快實施征收排污費的政策，改口稱“機動
車尾氣是最大的污染源”著力提升，而此前早有專家計算過深刻內涵，北京的PM2.5
污染物中只有22%來自汽車尾氣，也就是說融合，就算是北京停駛所有
的機動車深入闡釋，北京的空氣污染也只能降低五分之一，人們的呼吸健
康依舊受到不小的威脅完成的事情。問題的根本并不在車身上物聯與互聯。
其實何止是北京呢？近年來改造層面，全國都在以犧牲環(huán)境為代價換取經(jīng)
濟發(fā)展供給，全國的環(huán)境污染早已觸目驚心，幾十年來對環(huán)境的破
壞利用好，環(huán)保部門沒有作出相關檢討深入各系統，反而還在以環(huán)保的名義向老百
姓征收各種各樣的所謂治污費用，還有這樣恬不知恥的部門嗎系列？
降低機動車尾氣的方式有很多作用，比如鼓勵私家車拼車出行、鼓勵
個人購買0排放的純電動車空間載體、減收公車數(shù)量高質量、提高燃油品質相對簡便、提高
機動車排放標準等重要組成部分，這些真正能夠有效降低空氣污染的辦法一個
也不實施，就只是一味的向老百姓收費合作，收了費又不能有效治理
空氣污染勃勃生機，這樣的環(huán)保部門留著何用？
大家都知道極致用戶體驗，前段時間提供有力支撐，深受國內商用車生產廠家及經(jīng)銷商關注
的柴油車國Ⅳ排放標準應用，原定于今年7月1日起實施，但是卻突然
變卦品率，相關部門下文稱：該標準將暫推遲至今年10月后執(zhí)行相貫通。其
實這已經(jīng)是柴油車國Ⅳ排放標準的第二次推遲了，因為這個標準
原定于2012年1月1日起實施的積極影響，推遲了近兩年后再次延后自動化方案。該標
準的又一次延期，給不少供應商和發(fā)動機生產企業(yè)制造了不小的
麻煩越來越重要。原本實施更高標準的柴油車國Ⅳ排放標準線上線下，將非常有利于
降低柴油車的尾氣污染，但是不斷延遲的原因醒悟，就是因為環(huán)保部
門的政策一直與國內的壟斷石油企業(yè)的標準不同步數據顯示，環(huán)保部門制
定的相關標準，到了壟斷石油企業(yè)那里一點兒作用也不起也逐步提升，人家
根本不理環(huán)保部門記得牢。壟斷石油企業(yè)在搞自己的標準，他們的標準
不但相對落后重要的作用，而且從來不認環(huán)保部門的帳兒蓬勃發展。就說這個眼前的
柴油車國Ⅳ排放標準，最早原定2012年1月1日起實施提高鍛煉，而國Ⅳ柴
油壟斷石油企業(yè)打算2015年1月1日才開始供應發展邏輯，與環(huán)保部門的要
求整整晚了3周年！環(huán)保部門動不了壟斷石化企業(yè)這些企業(yè)有所提升，所以
就只能置環(huán)境保護于不顧聽得進，將排放標準一推再推。
壟斷油企環(huán)環(huán)保部門動不了先進水平，交管部門環(huán)保部門更是弄不動便利性。眾
所周知，在北京這樣的重度污染城市重要平臺，減少機動車尾氣污染的最
好方式就是鼓勵個人購買0排放的純電動車深刻認識，但是交管部門為了維
護自身利益，原本4月份還有消息成應用提升，北京擬對純電動車實施不用
搖號直接上牌上路的優(yōu)惠鼓勵政策主動性，但是僅僅過去了三個多月，
北京交管部門就出面斷然否認純電動車可以不用搖號直接上牌
的“謠言”發展的關鍵，北京交管部門稱：購買純電動汽車仍然需要搖號道路，
指標從每月2萬輛的額度里劃出一部分，使總量保持不變。純電動
車也要搖號上牌指導，這就等于直接斷了電動車的進京之路競爭力，請問這
有利于較低機動車尾氣排放、降低PM2.5的污染濃度嗎進一步完善？環(huán)境污染
不屬于交管部門的工作范疇集聚，所以交管部門只關心自己的權利能
撈多少好處。
還有拼車出行原本也能降低私家車的使用調整推進，卻因為動了出租車公
司的利益而一直未能實施發展基礎，因此環(huán)保部門轉了一圈回來，發(fā)現(xiàn)還
是向私家車主征收排污費最見效建強保護，既不用得罪惹不起的部門同期，還
能得到不少實惠，肥了環(huán)保的小金庫使命責任，何樂而不為呢效果？至于治理
的結果如何，那就全是后話了合規意識，北京環(huán)保部門的專家已經(jīng)說了可持續，
通過征收排污費降低揮發(fā)性有機物的污染，“對空氣質量的改善
能起到多大的作用也不清楚體製嫿?！保⑾Ｍ凹依镅b修盡量用環(huán)保
材料服務延伸，汽車尾氣要查看是否合格共創輝煌，炒菜時油別太熱，少吃點燒
烤進一步，這都可以減少VOC（揮發(fā)性有機物）排放大部分。”實際需求。家里炒菜的油
溫高低解決方案，環(huán)保部門的專家都要管一下，真不知道北京周邊那些高
聳入云的工業(yè)大煙囪善謀新篇、高含硫量燃油等這些重污染源增產，這些專家
都視而不見嗎？
目前方法，與汽車有關的部門行動力，或者說能夠管理到汽車的部門，包括
汽車工業(yè)主管部委和關聯(lián)主管部門已經(jīng)達15個之多穩中求進，各個部門都
在絞盡腦汁的要從汽車身上收取費用統籌、榨取錢財最深厚的底氣，不管是想車企
還是向經(jīng)銷商或個人協同控製，都在以各種各樣的名義征收費用振奮起來。費用收
上去了，卻沒有起到應有的效果利用好，這確實令人非常遺憾深入各系統。希望國
家能夠將這些部門統(tǒng)一協(xié)調管理，只有本著真正為民的思想系列，放
棄以權謀利的想法作用，才能真正管理好汽車工業(yè)的發(fā)展大局。