從去年底開始左右，首都大氣就被蒙上“霧霾”陰影背景下，京津冀地區(qū)成為霧霾治理的重點區(qū)域，而北京作為首都可靠保障，無疑是重中之重自然條件。

　　昨日 （9月22日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從環(huán)保部獲悉開展，近日首都大氣污染防治工作動員大會在京召開互動互補，針對北京大氣污染治理問題，環(huán)境保護部副部長翟青在會上指出意向，環(huán)保部將全力支持北京落實好 《大氣污染防治行動計劃》意料之外；支持北京實行大氣污染治理最嚴格的環(huán)境標準，從政策形式、技術(shù)置之不顧、資金等方面給予重點支持。

　　一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者數字化，北京大氣污染的主要來源是機動車尾氣排放方便，治理難度較大，目前征收擁堵費的細則仍在進一步研究各領域。

　　圍繞壓減燃煤等4領域

　　在首都大氣污染防治工作動員大會上應用領域，北京市委副書記保持競爭優勢、市長王安順就貫徹落實全國 《大氣污染防治行動計劃》和北京市相關(guān)工作做動員部署。今后5年發展機遇，北京市將突出圍繞壓減燃煤長效機製、控車減油、治污減排服務體系、清潔降塵四大關(guān)鍵領域說服力，落實大氣污染防治任務，務求取得明顯成效分析；同時通過植樹造林表示、擴大水面、生態(tài)修復等措施非常激烈，大力提升環(huán)境容量競爭力所在。

　　今年9月，北京市率先發(fā)布《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》領域，到2017年發展需要，全市空氣中的細顆粒物年均濃度比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右管理。同時該計劃要求顯示，堅持污染減排是改善空氣質(zhì)量的根本措施。重點實施壓減燃煤效率和安、控車減油設計能力、治污減排、清潔降塵四大領域的八大污染減排工程深入開展。

　　其中更為一致，為應對機動車尾氣排放問題，目前北京已經(jīng)在全國率先開始執(zhí)行第五階段機動車排放標準技術的開發，并提出研究征收擁堵費等研究與應用。但一位接近政策層的專家告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，北京市在針對機動車尾氣排放上的治理難度依舊較大更高效，征收擁堵費細則仍在進一步研究全面協議。

　　環(huán)保部承諾資金支持

　　翟青在講話中提出，《大氣污染防治行動計劃》發(fā)布后具體而言，北京市率先發(fā)布實施清潔空氣行動計劃工具，從8個方面采取69項措施，明確了重點任務發展契機，為貫徹落實該計劃提出了強有力的保障措施、更高的奮斗目標和更嚴的工作標準促進進步。

　　翟青指出發力，為推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善優勢領先，需盡快建立京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制，北京市要進一步加大燃煤污染共創美好、機動車污染推動並實現、工業(yè)污染和揚塵污染防治力度。

　　為了推動北京大氣防治目標的實現(xiàn)覆蓋範圍，翟青在發(fā)言中表示優化程度，環(huán)保部將全力支持北京落實好 《大氣污染防治行動計劃》,支持北京實行大氣污染治理最嚴格的環(huán)境標準，從政策奮勇向前、技術(shù)不斷豐富、資金等方面給予重點支持，加大京津冀及周邊地區(qū)大氣污染治理力度規劃，繼續(xù)深化環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督擴大公共數據，支持建設大氣環(huán)境應急管理平臺，開展PM2.5全面監(jiān)測帶動擴大。