加快淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛；提升燃油品質(zhì)效果；不達(dá)標(biāo)車(chē)輛不得上
路行駛……在國(guó)務(wù)院１２日公布的“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)
劃”中有所應，“治理移動(dòng)源污染防治”作為篇幅最長(zhǎng)部分之一，將治
污矛頭直指日益嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車(chē)污染合作關系。
    業(yè)內(nèi)人士和專(zhuān)家表示著力提升，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的劇增，機(jī)動(dòng)車(chē)排
放已經(jīng)成為大城市空氣污染的“禍?zhǔn)住苯Y構。機(jī)動(dòng)車(chē)治污中存在老舊
車(chē)淘汰慢重要的作用、尾氣檢測(cè)貓膩多、油品質(zhì)量差等“三難”規模最大，必須對(duì)癥
下藥穩中求進，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染的全程監(jiān)管，以確保治污措施見(jiàn)到實(shí)效。
    尾氣含致癌物質(zhì)百種協同控製，機(jī)動(dòng)車(chē)成污染“禍?zhǔn)住?br>     近年來(lái)高品質，大中城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量無(wú)序增長(zhǎng)技術發展，既引發(fā)交通擁堵，
也加重空氣污染。
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示服務為一體，到２０１２年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)２.４億
輛功能。環(huán)保專(zhuān)家表示規模設備，尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的主要來(lái)源，
是造成灰霾慢體驗、光化學(xué)煙霧污染的重要來(lái)源著力增加。
    到今年７月，北京機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)５３５萬(wàn)輛重要組成部分，每年消耗燃油７０
０多萬(wàn)噸流程。在北京的ＰＭ２.５顆粒來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放占２２.
２％勃勃生機，是本地污染中的首要污染源助力各業。在上海，有２５％來(lái)自車(chē)船
尾氣排放提供有力支撐，天津應用、杭州的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)ＰＭ２.５影響度達(dá)３
３％。
    環(huán)保專(zhuān)家介紹品率，不同車(chē)輛對(duì)污染的影響不同相貫通，黃標(biāo)車(chē)和出租
車(chē)、公交車(chē)積極影響、大貨車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛對(duì)污染的貢獻(xiàn)最大自動化方案。權(quán)威數(shù)據(jù)顯
示，僅占汽車(chē)保有量１６.４％的黃標(biāo)車(chē)工藝技術，卻排放了尾氣總污染物
中６３.７％的氮氧化物效率、６０.４％的碳?xì)浠衔铩ⅲ担?９％的
一氧化碳和８６.６％的顆粒物近年來。
    專(zhuān)家表示講道理，由于機(jī)動(dòng)車(chē)大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放
直接威脅群眾健康技術先進。
    “機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染中更多的合作機會，含有已被證實(shí)能致癌的物質(zhì)１００
多種。更為嚴(yán)重的是認為，機(jī)動(dòng)車(chē)排放屬低空污染服務好，處于呼吸帶上新趨勢，
對(duì)人體健康影響更加直接“l展邏輯！北本┦协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處
長(zhǎng)李昆生說(shuō)凝聚力量，因此，治理城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染已刻不容緩聽得進。
老舊車(chē)淘汰緩慢新的力量、尾氣年檢走過(guò)場(chǎng)、油品質(zhì)量難達(dá)標(biāo)……記者在
采訪(fǎng)中了解到便利性，不僅機(jī)動(dòng)車(chē)總量龐大導(dǎo)致大量排放全面展示，還有諸多隱
形的“黑手”侵蝕著減排效果。
    一是“黃標(biāo)車(chē)”淘汰慢深刻認識。目前核心技術，“黃標(biāo)車(chē)”（未達(dá)到國(guó)一排
放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)或未達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)、貼有黃色環(huán)保
標(biāo)志）已成為各地治理空氣污染的眾矢之的主動性，但受機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)
廢標(biāo)準(zhǔn)制約創造性，整體進(jìn)展緩慢。
    哈爾濱市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染管理辦公室主任馬俊杰說(shuō)道路，目前全
市核發(fā)黃標(biāo)的和未參檢的各類(lèi)高排放“黃標(biāo)車(chē)”總量在７萬(wàn)輛左
右規模設備，但每年僅報(bào)廢２０００輛左右。
    二是尾氣檢測(cè)貓膩多指導。北京市民劉女士前段時(shí)間去車(chē)輛年
檢競爭力，被查出尾氣排放超準(zhǔn)，要求修理進一步完善、更新三元催化器集聚。劉女士
開(kāi)車(chē)出去維修，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)站周?chē)芏嗑S修點(diǎn)都是“黃艡M向協同！蹦男╊I域，
承諾只要交幾百元就可年檢過(guò)關(guān)。果然不斷創新，在交了３００元后建立和完善，一
位“黃牛”開(kāi)著她的車(chē)去年檢堅持先行，一會(huì)兒就順利過(guò)關(guān)產業。
    知情人士透露滿意度，尾氣檢測(cè)造假有很多手段情況較常見，有的是檢測(cè)時(shí)臨
時(shí)更換新的三元催化器；有的多位車(chē)主合買(mǎi)一臺(tái)三元催化器主要抓手，誰(shuí)
檢測(cè)時(shí)就裝上用體製；有的“黃艠嫿?！痹谲?chē)檢所內(nèi)有“門(mén)路”，專(zhuān)門(mén)做
尾氣檢測(cè)的生意服務延伸。此外共創輝煌，三元催化器生產(chǎn)商偷工減料蒙混過(guò)關(guān)的
現(xiàn)象也不少見(jiàn)。
    三是油品質(zhì)量差進一步。首先油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)大部分，以次充好現(xiàn)象普
遍。去年以來(lái)實際需求，江蘇太倉(cāng)解決方案、安徽合肥、池州都因加油站提供不合
格汽油善謀新篇，導(dǎo)致數(shù)千輛汽車(chē)受損的惡性事件增產。
    另外，我國(guó)汽柴油升級(jí)明顯滯后于國(guó)家要求方法。根據(jù)規(guī)劃行動力，２
０１３年底前全面供應(yīng)國(guó)四車(chē)用汽油。雖然過(guò)渡期馬上結(jié)束切實把製度，但
目前保供，除了北京實(shí)行“京五”標(biāo)準(zhǔn)、上海實(shí)行“滬五”標(biāo)準(zhǔn)外協同控製，
江蘇振奮起來、浙江、廣東的十多個(gè)地市實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)外試驗，其他地區(qū)仍實(shí)
行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)勞動精神。
    加大“控車(chē)”力度，實(shí)施油製度保障、車(chē)預下達、尾氣全程監(jiān)管
    業(yè)內(nèi)人士指出，控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染統籌推進，需要從源頭上合理控制大
中城市的汽車(chē)數(shù)量方案，降低汽車(chē)使用強(qiáng)度，使汽車(chē)數(shù)量與城市道路
和環(huán)境承載量相匹配了解情況。
    最新公布的北京市清潔空氣計(jì)劃提出深入，明年將壓縮購(gòu)車(chē)搖號(hào)
指標(biāo)，確保２０１７年機(jī)動(dòng)車(chē)總量保持在６００萬(wàn)輛重要的。同時(shí)開展研究，并
醞釀出臺(tái)擁堵費(fèi)政策，以降低中心區(qū)域汽車(chē)使用強(qiáng)度相互融合。
    “政府部門(mén)在限制私家車(chē)的同時(shí)首要任務，關(guān)鍵還要優(yōu)化城市交通規(guī)
劃綠色化，完善公交網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足公眾出行需求發展”３址€定！鼻迦A大學(xué)交通研究所
副所長(zhǎng)楊新苗說(shuō)。
    專(zhuān)家表示面向，對(duì)“黃標(biāo)車(chē)”支撐作用、出租車(chē)、公交車(chē)建設項目、大貨車(chē)等高排
放車(chē)輛規模，必須采取針對(duì)性的治污措施。
    按照國(guó)務(wù)院“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃”講道理，到２０１７年發展目標奮鬥，基
本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析
師賈新光說(shuō)更多的合作機會，要完成這一任務(wù)延伸，各地政府部門(mén)必須加大補(bǔ)貼力
度，鼓勵(lì)車(chē)主主動(dòng)淘汰老舊車(chē)輛有效保障，同時(shí)大數據，公交車(chē)、出租車(chē)等高強(qiáng)
度車(chē)輛要縮短使用年限講實踐，并盡快更新為新能源汽車(chē)數字技術。
    對(duì)于尾氣監(jiān)測(cè)漏洞，要加大執(zhí)法力度市場開拓，確保不合格車(chē)輛不能
上路措施。“如果尾氣檢測(cè)不嚴(yán)格執(zhí)行要落實好，等于所有工作都白做了緊密相關。
”中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院專(zhuān)家岳欣說(shuō)，必須對(duì)尾氣檢測(cè)加強(qiáng)監(jiān)管先進技術，
對(duì)違規(guī)者實(shí)施重罰培訓。
    專(zhuān)家表示，加速油品升級(jí)宣講手段，除了政府部門(mén)完善成品油質(zhì)量監(jiān)
管體系重要工具、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)外，還需要石油煉化企業(yè)切實(shí)履行社會(huì)責(zé)
任配套設備，加大投入更優質，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)油品質(zhì)量盡早達(dá)標(biāo)對外開放。